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[原创]助菜鸟驾驶员了解电子警察的工作原理  

2010-11-18 08:39:27|  分类: 靓车视界 |  标签: |举报 |字号 订阅

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        对于驾驶技术不够熟练、特别是对路面及交通信号不够熟悉的菜鸟级驾驶员而言(尤其女性),被电子警察瞄准而遭遇“被罚款”的尴尬事情,应该是都有体会滴啵 ~(*^&^*)~

         那么如何能避免不被罚或少被罚的情形发生呢?带着这个问题,我跟电子警察进行了一次"亲密接触",通过研究电子警察“电子眼”的工作原理,知道了对于电子警察的防范,并非是束手无策。在此,愿大家一起学习,以便资源共享——

        1、电子眼采用感应线感应路面上的汽车传来的压力,通过传感器将信号采集到电脑,并将信号暂存(该数据一个红灯周期内有效);
        2、在同一个时间间隔内红灯周期内),如果同时产生两个脉冲信号,即视为“有效”,简单地说,就是如果当时红灯,你的轮子过线了,而后轮子没出线,则只产生了一个脉冲,在没有连续的两个脉冲时,不拍照
        3、有些情况是:有的人开车前轮越过线了,怕被拍到,于是他又倒一下车,回到线内,结果还是被拍照了,什么原因?就是因为一前一后,产生了“一对”脉冲信号(这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的);
        4、黄灯亮时拍照系统延时两秒启动红灯亮时系统已经启动绿灯将要亮时,提前两秒关闭系统,主要是为了防止误拍。

 5、当图像被下载传输指挥中心以后,就需要对图像进行登记、编号、公告再传输到中心计算机数据库,以备各种机关调用所有拍摄的照片还要经过两次严格的人工筛选,标准是6个要素

一看抓拍时是否亮红灯;

二看车辆是否越过停车线;

三看是否现场指挥的交警允许通过;

四看车型(防止套牌车);

五看车牌;

六看拍摄时间、地点。


         “电子警察”系统特点归纳

   车辆捕获率——100%(不包括二轮摩托车等) 识别时间——约1秒。
          车牌识别率——白天95%以上,晚上90%以上。 适用车速——5—180KM/h。

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